Equalização GtBr3

Voltando a falar sobre automobilismo, principalmente sobre a nossa querida Itaipava Gt Brasil,

Foi divulgada a equaliização dos carros da Itaipava GtBr3, como era de se esperar alguns carros ganharam peso, outros, receberam Upgrades, em alguns casos as duas alternativas.

Saiba a seguir o que foi modificado em cada carro


> Ford Gt Gt3

Redução da potência com a adoção de restritores de 2×48 mm cada
Altura umentada, para perda de velocidade.
Peso: 1270 ( acréscimo de 70 kg)



> Corvete Z06-R

Redução da potência com a adoção de restritores de 49 mm
Peso: 1350 (acréscimo de 80kg)

> Lamborghini LP560 Gt3.

Redução da potência com a adoção de dois restritores de 2×53 mm cada.
Altura aumentada.
Peso: 1215 (acréscimo de 40 kg)



> Dodge Viper Competition

Poderá receber Upgrades permitidos para 2009 - 2010 conforme as modificações autorizadas pela comissão GT
Peso: 1285 kg
Limitação de velocidade máxima



> Ferrari 430 GT3

Após receber Upgrades em 2010, a versão 2011 contará com um pequeno restritor apenas.



Pois bem, A novidade promete manter a categoria bem competitiva, mas continuo com a opinião de que ao contrario de diminuir a potência de carros mais fortes, como o Viper e a Corvette, seria mais interessante aumentar a potência de modelos como a Ferrari. 
Apenas uma opinião minha.

Ferrari 458 Italia (U.S.

Ferrari 458 Italia (U.S.
Ferrari 458 Italia (U.S.

2011 Ferrari 458 Italia

2011 ferrari 458 italia
2011 ferrari 458 italia

Ferrari 458 Italy The

Ferrari 458 Italy the
Ferrari 458 Italy the

The FERRARI 458 ITALIA

The FERRARI 458 ITALIA
The FERRARI 458 ITALIA

Labels: Ferrari Wallpapers

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Ferrari 458 Italia Interior

ferrari 458 italia interior
ferrari 458 italia interior

The Latest Ferrari 458 Italia

The latest Ferrari 458 Italia
The latest Ferrari 458 Italia

Ferrari F430 Novitec Tunero

This is exellent car in the world. it’s the F430. It is the Novitec Tunero F430, a modified Ferrari F430 in matte black color shown by Novitec at the Frankfurt Motor Show 2007. They have changed the name to Tunero. Tunero boasts 2 race inter cooled supercharged with new intake system, fuel injectors and oil coolers. The engine produces 707horsepower at 8,350 rpm and 525 lb/ft of torque at 6300 rpm. It boosts from 0-60 mph in 3.5 seconds and achieve a top speed of 216 mph. More pictures after the jump.



Supercharged_Ferrari F430

This a high technology from ferrari. Tuner Novitec has built a supercharged Ferrari F430 with twin supercharges that push output to 636 horsepower. It has a top speed of 218mph with 0-62phm spring in just 3.7 seconds. It has an adjustable suspension with lowered ride height and a widened track. This Ferrari F430 comes with a custom 19″ or 20-inch center-lock wheels conceal the upgraded Brembo ceramic brakes. Maximum torque of 638Nm is achieved at 6250 rpm. It takes couple of months before it hits the market. Pictures after the jump.



Ferrari 458 Italia In A

Ferrari 458 Italia in a
Ferrari 458 Italia in a

2011 cars images audi r8 tdi le mans edition

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New 2011 street sport cars wallpapers and pictures

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Amazing cars Saab aero x concept car

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No doubt this Saab Aero x is an amazing car

Ferrari 458 ItaliaXX

Ferrari 458 ItaliaXX
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Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia
Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italy The

Ferrari 458 Italy the
Ferrari 458 Italy the

On Board Dodge Viper

  Bem; não é um carro de corrida, mas quase.
  Neste ano que se passou tive a honra de andar num modelo de Dodge Viper SRT10 Mamba Edittion, de carona, o que ja é excelente, e pude entrar no modelo que compete na Gt3, o Competition Coupé.
  O que os dois tem em comun? - O nome, o motor e o ronco, e só, o Viper Gt3 é bem seco por dentro chega a ser claustrofobico, tem o interior de um puro carro de corrida, com o painel na frete do piloto e ao centro muitos botões e alavancas. Ja o Mamba conta com acabamento em couro, é bem mais confortavel que seu primo de competição e tem um sistema de som bem legal.além de ter contagiros velocimetro etc... apesar de estar sol e andarmos com a capota abaixada, da pra perceber que o interior é feito sob medida para os passageiro e mais nada, o que garante o desempenho do carro, que é fantástico. o carro tem uma aceleração bruta e mesmo depois de um tempo você é surpreendido pela forte puxada.

Agradeço ao dono do carro pelo passeio fantastico..

 
 
A seguir algumas fotos do Viper












2011 Ferrari 458 Italia

2011 Ferrari 458 Italia
2011 Ferrari 458 Italia

Dupla Campeã da GtBr3 continua em 2011

As Duplas da equipe BMG racing, a Antonio Hermman Competições que disputaram o final do campeonato da Itaipava GtBr3 continuam com a equipe.


Mais uma vez ao volante do Ford Gt o gaucho Matheus Stumpf e o paraibano Valdeno Brito tem a chance de se igular a Xandy Negrão e Andreas Mattheis, dupla que conquistou por duas vezes o titulo da categoria, uma a bordo de um Dodge Viper e outra com o Ford Gt, chegando ao titulo de maiores campeões da Gt3 Brasil
A dupla teve um desempenho impar no ano passado, foram 5 vezes no lugar mais alto do pódio, e simplesmente nenhuma prova das quais terminaram ficaram abaixo do quinto lugar, o que acabou por garantir o titulo entre pilotos para a dupla e o titulo de equipes para a AH Competições.

Um dos grandes fatores para a conquista foi o trabalho desenvolvido pela equipe, a WB Motorsport, que garantiu com que o carro estivesse sempre em condições para que disputasse a vitória.

A 'segunda' dupla que ao inicio da temporada era formada por Lico Kaesemodel e Leo Burti, se desfez durante o ano tendo Paulo Bonifacio, retornando a categoria e Juliano Moro no comando do Ford Gt #5 até o final da temporada, e parece que fizeram sua parte também, pois continuam na equipe em 2011.

Ascari Ecosse


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Manufacturer Ascari Cars
Production 1998–1999
Successor Ascari KZ1
Class Sports car
Body style(s) 2-door coupe
Platform Rear mid-engine, rear-wheel drive
Engine(s) 4.7 L V8
Transmission(s) 5-speed manual
Wheelbase 2,850 mm (112.2 in)
Length 4,280 mm (168.5 in)
Width 1,828 mm (72.0 in)
Height 1,120 mm (44.1 in)
Curb weight 1,250 kg (2,756 lb)
Designer Lee Noble

The production version of the Ecosse was given a BMW V8 powerplant in place of the Chevrolet and Ford units, although this was further tuned by Hartge. The 4.4 liter engine produced around 300 hp (220 kW), while later larger 4.7 liter units produced around 400 hp (300 kW).

The last 3 cars were produced with the Hartge 5.0 L V8 engine, around 420 hp and 520 nm. The last one build in 2000, at Blandford with a sequential gearbox and still in the possession of Ascari. (source Ascari)

The spaceframe chassis and wishbone suspension carried a lightweight fibre glass body, weighing in at just 1,250 kg (2,756 lb). The Ecosse, with the larger 4.7 liter engine, was capable of going from zero-to-sixty mph in 4.1 seconds while top speed was achieved at 200 mph (322 km/h). Only 17 examples are known to have been produced, however only nine of these remain today as the other eight have all been destroyed.

The Ecosse would eventually be replaced by the Ascari KZ1 in 2003.

Ascari A10


Manufacturer Ascari Cars
Production 2006–present
Assembly Banbury, England
Class Sports car
Body style(s) 2-door coupe
Layout RMR layout
Engine(s) 5.0 litre BMW V8 S62
Transmission(s) 6-speed manual (sequential manual in option)
Wheelbase 2,636 mm (103.8 in)
Length 4,300 mm (169.3 in)
Width 1,852 mm (72.9 in)
Height 1,138 mm (44.8 in)
Curb weight 1,280 kg (2,822 lb)
Related Ascari KZ1, Ascari KZ1-R, BMW M5
Designer Paul Brown

The Ascari A10 is an automobile produced by the British company Ascari Cars that was conceived by Dutch millionaire Klaas Zwart. It is a road-going evolution of the KZ1-R GT race car currently contesting the Spanish GT Championship, with both cars penned by ex-Formula One designer Paul Brown. It is the third road car produced by the company, after the Ecosse and the KZ1, with the name A10 intended to commemorate the 10th anniversary of the company.

The A10 features a modified 5.0 L BMW V8 engine producing 625 bhp (466 kW), delivered via a six speed sequential manual gearbox, with a regular manual transmission available as an option. The A10 shares the same basic carbon fibre chassis as the KZ1, with all-new bodywork and racing-derived suspension. Despite the addition of an FIA-spec roll cage and the fire-suppression system, the removal of soundproofing and such luxuries as air conditioning and a stereo system contributes to the A10's relatively light weight of 1,280 kg (2,822 lb).

The company plans to hand-assemble 50 A10s at its Banbury, England assembly plant, at a price of approximately £350,000 (US$650,000) each.



Mercedes-benz Grand Challenge

Categoria estreiante no Brasil e patrocinada pela Mecedes-benz terá transmissão ao-vivo pela Rede TV!, emissora responsével pela transmissão da Itaipava Gt Brasil no ano de 2010.

Além da transmissão ao vivo a categoria vai contar, assim como a Itaipava GtBr3 e GtBr4, com fornecimento de peneus exclusivo da Pirelli

Seguindo o modelo da GtBrasil a Mercedes-benz Grand Challenge terá uma rodada por fim de semana com duas corridas.

Gt Brasil terá comissão para assuntos técnicos em 2011

Segundo o site oficial da categoria, a Itaipava Gt Brasil 2011 contará com uma comissão para assuntos técnicos e desportivos, composta por três membros, Wilson Fittipaldi Jr. ex piloto de F1 e da Gt3 em 2008 com a Porsche n6 da euipe BMG, Ivo Sznelwar; diretor técnico da Gt e Clóvis Matsumoto, membro da Confederação Brasileira de Automobilismo a CBA.

Esta comissão tem como objetivos principais de analisar e decidir sobre reinvidicações e solicitações de pilotos e equipes. A comissão foi fundada este mes e estará em funcionamento já na primeira etapa nos dias 8, 9 e 10 de abril em Interlagos.




Fonte: itaipavagtbrasil.com.br

Brasil Endurance Series

Boa noticia os amigos da velocidade!

Agora sim minha gente, finalmente um campeonato brasileiro de endurance.
Esse novo campeonato corresponde pela junção dos circutos paranaense e paulista, e terá 6 provas em seu calendário, sendo a primeira em Interlagos marcada para o dia 13 de março.

A intenção é reunir o campeonato paranaense com o novo campeonato paulista de endurance, cada um com 3 etapas, somando pontos para os campenatos reginais e nacional,.

O promotor do evento, Antonio de Souza Filho, mostra grande satisfação na criação desta nova categoria e assegura manter ela nos moldes das melhores categorias nacionais, com transmissão ao vivo via Internet e exibição de resumos das corridas dentro de importantes programas sobre automobilismo na televisão.

O calendário para a Brasil Endurance Series está composto por 6 etapas, 3 no Parané e 3 em São Paulo, que são as seguintes;

#1 - 300 MILHAS DE INTERLAGOS
#2 - 3 HORAS DE CURITIBA
#3 - 3 HORAS DE INTERLAGOS
#4 - INTERLAGOS 500
#5 - 300 MILHAS DE PINHAIS
#6 - 500 MILHAS DE LONDRINA


fonte: enduranceseries.com.br

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Lamborghini Gallargo Gt3 2007 - GTR2

Como prometi aqui estão as duas Lamborghinis Gallardo, espero que aproveitem, em breve o mod estará completo =)


Lamborghini #07 Boni Motorsports




Lamborghini #99 A.Mattheis Motorsport







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